孔徑氣動測頭應(yīng)用于發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、連桿、曲軸、凸輪軸、飛輪及不同支架上孔系直徑的測量，被應(yīng)用于缸孔、缸蓋導(dǎo)管孔、連桿大小頭孔直徑的準(zhǔn)確測量、變速箱變殼、離殼、差殼、橋殼等殼體零件上孔徑的準(zhǔn)確測量?？蓪?shí)現(xiàn)在復(fù)雜環(huán)境下的線上測量，如粗精鏜缸孔后直徑的測量；也可用于線上主動測量，如缸孔珩磨加工的主動測量；可用于內(nèi)孔直徑的線邊監(jiān)控，又可應(yīng)用于產(chǎn)品下線的直徑自動檢驗(yàn)與分級。
孔徑氣動測頭直接感受被測孔徑的變化，是孔徑氣動測量的重要組成部分。設(shè)計(jì)孔徑氣動測頭，既要符合氣動量儀本體參數(shù)的要求，又要符合被測件的不同特點(diǎn)和公差要求。但在使用過程中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些氣動測頭在準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、可靠性等多方面出現(xiàn)問題，而大部分問題往往都是在設(shè)計(jì)時產(chǎn)生的，如噴嘴形狀選擇不合理、噴嘴數(shù)量布置不科學(xué)和噴嘴下沉量的設(shè)置不正確。
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